असम के बोगीबील टर्मिनल से ढाका के पास पंगावन बंदरगाह तक मीथेनॉल का एक कार्गो सरकार द्वारा स्वतंत्रता के बाद से डिब्रूगढ़ से पहला अंतरराष्ट्रीय कार्गो के रूप में वर्णित किया गया है।

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• विभाजन से पहले, ब्रह्मपुत्र और पूर्वी बंगाल के माध्यम से इसके लिंक ऊपरी असम में चाय और लकड़ी के लिए मुख्य आउटलेट थे, जिसमें डिब्रूगढ़ एक प्रमुख नदी बंदरगाह था।
• 1947 में विभाजन और 1965 के युद्ध ने इस नदी मार्ग को बाधित कर दिया था, जिसे नई यात्रा पुनर्जीवित करना चाहती है।
• बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय और भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण द्वारा 5 अक्टूबर, 2026 को डिब्रूगढ़ के बोगीबील टर्मिनल पर कार्गो को रवाना किया गया था।
• यह खेप असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड द्वारा नामरूप में उत्पादित मेथनॉल है, जिसमें असम सरकार भी शामिल है।
• यह पोत राष्ट्रीय जलमार्ग-2, फिर भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्ग से होकर ढाका के पास पंगांव बंदरगाह तक पहुंचता है।
• राष्ट्रीय जलमार्ग-2 लगभग 891 किलोमीटर की दूरी पर धुबरी से सादिया तक ब्रह्मपुत्र के साथ चलता है और यह राष्ट्रीय जल मार्ग अधिनियम, 2016 के तहत घोषित जलमार्गों में से एक है।
• अंतर्देशीय जल पारगमन और व्यापार पर प्रोटोकॉल, जिसे पहली बार 1972 में हस्ताक्षरित किया गया था, प्रत्येक देश के जहाजों को दूसरे में निर्दिष्ट नदी मार्गों का उपयोग करने देता है।
• डिब्रूगढ़ में बोगीबील पुल, जिसे 2018 में खोला गया था, लगभग 4.94 किमी पर भारत का सबसे लंबा रेल-कम-रोड पुल है।
• नदी माल उत्तर-पूर्व को संकीर्ण सिलीगुड़ी गलियारे के माध्यम से भूमि पहुंच के लिए एक वैकल्पिक निकास प्रदान करता है।
• ब्रेडेड, कीचड़ से भरी ब्रह्मपुत्र निर्धन मौसम की गहराई को सीमित करती है, और प्रोटोकॉल के तहत बांग्लादेश के निरंतर सहयोग पर नियमित व्यापार निर्भर करता है।
• एक यात्रा एक पायलट है, और स्थायी कार्गो प्रवाह के लिए सुनिश्चित मात्रा, टर्मिनल हैंडलिंग और रिटर्न कार्गो की आवश्यकता होगी।