अमेरिकी नौसैनिक नाकेबंदी के तहत अपने दक्षिणी बंदरगाहों के साथ, ईरान निर्यात और आयात के लिए कैस्पियन सागर और भूमि सीमाओं की ओर मुड़ रहा है, लेकिन पानी के स्तर में गिरावट शिपिंग को सीमित कर रही है।

BulletsIn

• ईरान के दक्षिणी बंदरगाह अमेरिकी नौसैनिक नाकाबंदी के अधीन हैं, और इसका अधिकांश समुद्री व्यापार परंपरागत रूप से उन बंदरखानों के माध्यम से चला गया है।
• तेहरान तेल निर्यात और आवश्यक वस्तुओं के आयात के लिए वैकल्पिक मार्ग के रूप में अपने उत्तरी तट पर कैस्पियन सागर की ओर देख रहा है।
• कैस्पियन दुनिया का सबसे बड़ा जल क्षेत्र है, जो ईरान, रूस, अजरबैजान, कजाकिस्तान और तुर्कमेनिस्तान द्वारा साझा किया गया है।
• एक ईरानी पर्यावरण अधिकारी ने कहा कि कैस्पियन जल स्तर पिछले दो से तीन वर्षों में प्रति वर्ष 20 सेमी से अधिक गिर गया है।
• ईरान के उत्तरी बंदरगाह एक बार 6,000 टन तक के जहाजों को लंगर दे सकते थे, लेकिन अब ईरान शिपिंग एसोसिएशन के अनुसार केवल 4,000 टन के जहाज ही संभाल सकते हैं।
• रूस की वोल्गा नदी के माध्यम से कैस्पियन में प्रवेश करने वाले ईरानी जहाज कभी-कभी कम जल स्तर के कारण फंस जाते हैं।
• एक चीन-अकटाऊ-उत्तरी ईरान मार्ग कार्गो को कजाकिस्तान के माध्यम से रेल द्वारा अक्टाऊ तक ले जाएगा, फिर जहाज द्वारा ईरानी कैस्पियन बंदरगाहों तक।
• ईरान रश्त-अस्तरा रेलवे के लापता खंडों को पूरा करने की कोशिश कर रहा है, जो अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे की पश्चिमी शाखा को पूरा करेगा।
• यह गलियारा ईरान, अजरबैजान और रूस से होकर गुजरता है, और विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि उत्तर की ओर बदलाव से रूस पर अत्यधिक निर्भरता का खतरा है।
• आर्मेनिया के साथ नॉर्डुज सीमा पार करने पर 1,800 तक ट्रकों की कथित रूप से कई दिनों तक कतार लगने के साथ, भूमि सीमाएं भी तनावपूर्ण हैं।